5 risposte a questo topic

[Ioko]

Ragazzi salve, giorni fa ho smontato il mio Technium 3000 per ingrassarlo ma quando l ho rimontato non è più stato come prima, sento come delle vibrazioni provenienti dall interno, sembrano essere i dentini dell ingranaggio ma non so, e in più non è assolutamente fluido come prima anche dopo averlo riaperto e tolto il grasso per vedere se potesse dipendere da questo fattore..ora, volevo chiedervi, anche il Technium necessita di mettere in fase gli ingranaggi come ad esempio nel Nexave? Quest ultimo ha le freccette, Techniun no, ha solo un codice sull ingranaggio e dalla parte opposta dello stesso una lettera "B" impressa..sapetr aiutarmi? Qualcuno di voi potrebbe gentilmente fare una foto alla scatola del Technium dove sono illustrati tutti i componenti interni? Grazie 1000 ragazzi vi prego aiutatemi!!

[Belial747]

Ciao! Un consiglio, se non hai mai aperto mulinelli per lubrificarli, sarebbe meglio farti aiutare per la prima vola! In ogni caso shimano ha gli spaccati dei mulinelli scaricabili online, ti ho già selezionato il tuo, devi solo scegliere il modello! Mi dispiace, ma non conoscendo il tuo mulo, non so darti indicazioni!

http://www.shimanofi...li--technium-fd

Questo post è stato modificato da Belial747: 13 January 2015 - 11:37 AM

[Ioko]

Intanto grazie infinite, l ho appena scaricato e sembra essere tutto ok non mi pare di vedere componenti in più rispetto a quelli rimontati, ma il dubbio persiste, come è possibile che non è più fluido come prima e vibra? Uff

[Belial747]

Il fatto di mon essere più fluido è dovuto dal fatto che hai usato del grasso, il quale impasta e ha un attrito diverso dall'olio che shimano ha in dotazione originale! Facciamo un esempio con la catena della bicicletta: senza nè grasso né olio ha una certa resistenza alla pedalata, se metti un lubrificante tipo svitol, quindi molto fluido, sarà ottimo per ridurre l'attrito, ma durerà pochissimo perché viene dilavato via dalla forza centrifuga alla quale è sottoposto, invece con del grasso la cosa cambia, si attacca agli ingranaggi, crea un velo che funge sia per ridurre l'attrito (che sarà comunque maggiore di quello dello svitol), ma dura molto di più! Ognuno poi ha la propria esperienza e le proprie preferenze, quindi per me è ottimo il grasso ad alte prestazioni con base litio, altre persone preferiscono qualcosa di più liquido come olio singer, oppure quello per oliare le armi che è il top! Fai delle prove, trova quello che più ti piace...

Per le vibrazioni non saprei dirti, prova a spiegare meglio cosa intendi!

[Carletto Sampei]

Fai attenzione al meccanismo che serve per la chiusura dell'archetto! Le vibrazioni potrebbero arrivare dalla girante e dalle mollette che non sono nella posizione corretta!

[AndreV]

Sull' albero dell'ingranaggio 16007 (Guarda l'esploso) dovrebbero esserci degli spessori (codice 11146, sempre nell'esploso), che battono sui due cuscinetti, uno per lato, incassati sul corpo del mulo...verifica che siano messi correttamente e sopratutto nella giusta posizione.