Quel ferretto orizzontale viene via con una semplice martellata da una parte, naturalmente data con po di grazia, per il dado in ottone è meglio se ti procuri una chiave a tubo, vado a memoria ma mi sembra che in quel modello per poter svitare il dado in ottone ci sia da svitare una vitina che trovi attaccata al dado stesso, la frizione posteriore non da nessun problema, fai attenzione ci sono degli spessori tra l'albero del rotore e la sede che và sulle guancie, debbono restare li dove sono perchè fanno il centraggio tra ingranaggio dell'albero e rotore, insomma è un cinese copia di un giapponese fatto in cina, auguri, se proprio non ce la fai mandami un messaggio